Robotti ajoi punaisia päin – Suomessa ajaa tuhat samanlaista

Starship Technologiesin operatiivinen johtaja Pepe Aaviksoo lupaa korjauksen. Hänen mukaansa Tallinnassa jalankulkijoiden punaisia päin ajaneen kuljetusrobotin valoherkkyys ei toiminut oikein, ja se oli muuttunut tuntemattomasta syystä. ”Tämä korjataan nyt”, Aaviksoo sanoi Viron yleisradioyhtiö ERR:lle.

Korjauskeinokin on selvä. ”Robotti on pitkälti ohjelmistopohjainen kone, ja parannukset ovat ensisijaisesti ohjelmistopohjaisia”, Aaviksoo sanoi ERR:n englanninkielisen jutun mukaan. Lainaukset on käännetty siitä suomeksi.

Suomessa asialla on väliä. Ylen mukaan täällä ajaa noin tuhat Starshipin robottia, ja niitä käytetään myös Alepan ja S-marketin ruokakuljetuksissa, kuten AI Suomi aiemmin kertoi. ERR:n jutuista ei selviä, koskevatko ohjelmistomuutokset myös Suomen robotteja, eikä Starship ole kertonut sitä julkisuudessa. Tivi uutisoi tapauksesta 5.11.

Valomainos liikennevalojen takana

Tapaus sattui maanantaina 26. lokakuuta kuuden aikaan illalla, kun oli jo pimeää. Tallinnan joukkoliikenneyhtiö TLT:n mukaan Bolt-kuljetusrobotti tuli Tehnika-kadulta ja ajoi Luise- ja Tehnika-katujen risteyksen suojatielle punaisia päin. Bussinkuljettaja jarrutti äkisti, ja seisomassa olleet matkustajat kaatuivat. Loukkaantuneita oli TLT:n mukaan jopa yhdeksän.

Bussin kameran videolla bussi ja robotti osuvat toisiinsa, ja robotti työntyy tietä pitkin.

Aaviksoon mukaan robotti erehtyi. Liikennevalojen takana paloi valomainos, ja jalankulkijoiden ja autojen valot näkyivät robotille samassa linjassa. Kun autoja ei tullut, robotti päätti ylittää kadun. Valaistus ja kulma, josta robotti valoja katsoi, vaikuttivat myös. Estonian Worldin mukaan robotit olivat ylittäneet saman risteyksen yli 4 000 kertaa ongelmitta, ja tutkinnan ajaksi Starship on ohjannut ne kiertämään sen.

Pakeniko robotti paikalta?

Tästä osapuolet ovat eri mieltä. TLT:n hallituksen jäsen Andrei Novikov sanoi ERR:n venäjänkieliselle ETV+-kanavalle, että robotti lähti törmäyksen jälkeen. ”Robotti pakeni, jos niin voi sanoa”, Novikov sanoi Estonian Worldin englanninkielisen lainauksen mukaan. TLT:n tiedottaja muistutti ERR:lle, että jos onnettomuuden osapuoli poistuu täyttämättä lain velvoitteita, kyse voi olla rikkomuksesta.

Starship kiistää pakenemisen. Aaviksoon mukaan robotti otti yhteyttä yhtiön taustatiimiin, joka siirsi sen tieltä turvaan reunakiven viereen. Siellä se odotti noin kymmenen minuuttia. Paikalla ei havaittu pelastusajoneuvoja eikä poliisia, joten yhtiö katsoi tilanteen selvitetyksi.

Estonian Worldin mukaan poliisia ei kutsuttu paikalle, mutta Starship kertoo ottaneensa yhteyttä Viron poliisi- ja rajavartiolaitokseen. TLT on tehnyt asiasta ilmoituksen poliisille.

Pimeä ilta on Suomessa arkea

Suomalaiselle jalankulkijalle Tallinnan tapauksesta jää mieleen yksi asia. Starshipin omat selitykset eli pimeys, kirkas mainosvalo ja hankala katselukulma ovat tuttuja myös Helsingin ja Tampereen katuja marraskuusta helmikuuhun. Robotti ei ole liikennevaloissa erehtymätön, joten suojatiellä kannattaa katsoa sitäkin samalla tavalla kuin pyöräilijää.

Ruokatilaajan arki ei toistaiseksi muutu. Jos korjaus on Aaviksoon kuvaama ohjelmistomuutos, se voitaisiin periaatteessa jakaa koko laivastolle maasta riippumatta. Yhtiö ei kuitenkaan ole kertonut, tehdäänkö niin. Estonian Worldin mukaan Starship toimii seitsemässä maassa ja on tehnyt yli 11 miljoonaa itsenäistä toimitusta.

Virossa vastuu kustannuksista kulkee mutkan kautta. Viron liikennevakuutuskeskuksen hallituksen jäsen Lauri Potsepp selitti ERR:lle, että bussin puolella vahingoista vastataan syyllisyydestä riippumatta. Jos robotin tai sen operaattorin todetaan olevan vastuussa, vakuuttaja voi hakea korvauksia robotin omistajalta. Viron liikenneviraston Maria Pashkevich muistutti, että törmäyksen jälkeen operaattorin on pysäytettävä robotti ja hälytettävä apua.